Why Bike Mileage Drops Suddenly & Practical Solutions in Bangladesh

আপনার বাইক কি আগের চেয়ে বেশি তেল খাচ্ছে?

নতুন অবস্থায় যে বাইক ৫০ কিমি/লিটার দিত, কয়েক মাস পর তা ৩৫-৩৮ কিমিতে নেমে আসার অভিযোগ প্রায় প্রতিটি বাইকারদের। তবে অধিকাংশ ক্ষেত্রেই ইঞ্জিনের স্থায়ী কোনো ক্ষতি হয় না, বরং ছোট ছোট কিছু রক্ষণাবেক্ষণের ঘাটতিই দায়ী।

মাইলেজ কমে যাওয়ার শীর্ষ ৬ কারণ ও সমাধান:

১. কার্বুরেটর বা এফআই ফুয়েল ইনজেক্টরে ময়লা বাংলাদেশে ফুয়েল স্টেশনের তেলের ট্যাংকে অনেক সময় পানি বা সূক্ষ্ম ময়লা থাকে। এতে ইনজেক্টর নজল ব্লক হয়ে অসম স্প্রে তৈরি হয়। * **সমাধান:** প্রতি ৬০০০-৮০০০ কিমিতে এফআই ক্লিনার স্প্রে ব্যবহার করুন অথবা থ্রোটল বডি ওয়াশ করান।

২. টায়ারের প্রেসার কমে যাওয়া বাতাসের চাপ সঠিক না থাকলে টায়ার ও রাস্তার মধ্যে ঘর্ষণ (Rolling Resistance) বেড়ে যায়। এতে একই গতিতে বাইক চালাতে ইঞ্জিনে বেশি শক্তি খরচ হয়। * **সমাধান:** সপ্তাহে একবার কোল্ড টায়ার প্রেশার মাপুন।

৩. টাইট বা লুজ ড্রাইভ চেইন ড্রাইভ চেইন অতিরিক্ত শক্ত থাকলে গিয়ারবক্স ও হুইল রোটেশনে বাধা সৃষ্টি হয়। আবার অতিরিক্ত ঢিলা থাকলে পাওয়ার লস হয়। * **সমাধান:** চেইনের ফ্রি-প্লে (Free play) ২০-২৫ মিলিমিটারের মধ্যে রাখুন।

৪. ভুল গ্রেডের ইঞ্জিন অয়েল ব্যবহার প্রস্তুতকারক যদি 10W-30 রেকমেন্ড করে আর আপনি 20W-50 বা নিম্নমানের লোকাল মবিল ব্যবহার করেন, তবে ইঞ্জিনের পিস্টন মুভমেন্টে রেজিস্ট্যান্স তৈরি হবে এবং তেল বেশি পুড়বে। * **সমাধান:** ইউজার ম্যানুয়াল অনুযায়ী অনুমোদিত গ্রেডের জেনুইন ইঞ্জিন অয়েল দিন।

৫. অতিরিক্ত ব্রেক ড্র্যাগিং (Brake Dragging) ডিস্ক ব্রেকের ক্যালিপার পিস্টনে ধুলা জমে জ্যাম হয়ে থাকলে ব্রেক প্যাড হালকা চেপে ধরে রাখে। চাকা হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দেখুন অবাধে ঘুরছে কিনা। * **সমাধান:** ব্রেক ক্যালিপার সার্ভিসিং করান।

৬. অহেতুক রেভ ও রাশ রাইডিং জ্যামে ঘন ঘন এক্সিলারেটর বাড়ানো এবং হুট করে কড়া ব্রেক করার অভ্যাস ফুয়েল খরচ ২০-৩০% বাড়িয়ে দেয়।

তেলের হিসাব ট্র্যাক করুন MotoCare দিয়ে প্রতিবার ফুয়েল নেওয়ার সাথে সাথে MotoCare অ্যাপে এন্ট্রি দিন। অ্যাপটি আপনার মাইলেজের গ্রাফ বিশ্লেষণ করে জানিয়ে দেবে আপনার ফুয়েল কনজাম্পশন স্বাভাবিক নাকি কোনো সার্ভিসিং প্রয়োজন।